射流风机运行过程中，发现风机机体一直在抖动，甚至出现内部噪音，这主要是内部摩擦所致，有的部件经过长时间的松动或润滑，加大了隧道射流风机部件与部件的摩擦和摩擦力，导致*后的结果。面对这种现象在风机中产生的震动和噪音，需要对各种情况做出适当的判断和解决，所以接下来的版本简单分析了风机摩擦的原因。

这在电风扇上已经失去了很好的证实。因此，在使用隧道风扇时，必须注意冲突带来的便利性。冲突不仅以两个相互接触的对象的名义发生，而且还发生在物省外。

隧道射流风机发生摩擦的原因有很多。另一方面与叶轮有关。叶轮左右摆动，造成摩擦，如果叶轮的倾斜度不足以抵挡底盘或底盘的刚性。即使叶轮盘与集热器发生碰撞后，也会得到下列结果。适当调整叶轮盘与集热器的间隙，可减少此问题。

如果更换垫圈并调动垫圈与密封齿之间的间隙，垫圈可以与电风扇的密封齿接触。另一个范围，它离隧道风扇的推轴瓦不开。一旦变形或不对称，就会引起冲突。

射流风机在隧道中失去了广泛的应用，因为其功能**稳定。隧道射流风机的组成起着重要作用，尤其是其外壳，需要防腐防潮来保护货物。

装置的盖子必须打开排水孔。风机壳体加工成为铆钉转录钢，厚度大于或等于6毫米，以实现与法兰的持续改进和连接。

隧道射流风机机组、风机吊等所有钢处理的隧道射流风机机组、风机吊等所有钢构件。锌层厚度不小于65微米。

现场设备和剩余装配单元应无移动吊车，适用于设备的色彩条件，并配有过电压保护装置、陆地保护装置和防雷装置。鉴于此，在安装隧道喷气风机壳体时，必须保护壳体，确保细节。